让敦煌近些 再近些……——写在G215柳园至敦煌高速公路通车之前

　　一路新技艺

　　春风几万里，吹度玉门关。随着科技的发展和进步，公路施工新技术、新工艺在项目建设中得到了广泛应用，确保了项目建设的质量、安全和进度。

　　柳敦高速公路也不例外，甚至将新工艺、新材料运用到了极致：全自动太阳能墩柱喷淋养生系统，实现可间歇、高频次、全天候、全覆盖雾化喷淋养生效果，有效解决了传统洒水养生造成的混凝土强度增长缓慢、强度不均匀、干缩裂缝偏多的问题；全液压自动行走涵洞台车，移动灵活，就位速度快，台帽、墙身一次性浇筑，结构物外形好，有效解决涵洞施工模板拼装错台、浇筑胀模等问题；还有智能监控系统、3D自动找平技术、钢筋加工机器人等新技术、新工艺的使用，节约了施工成本，缩短了施工周期，提高了工作效率。

　　戈壁大荒漠，遍地盐渍土。柳敦高速公路项目公司副总刘宽江介绍说，我们项目所在地盐渍土分布广泛，如果对盐渍土路段处理措施控制不严格，路基将会产生盐胀、翻浆、腐蚀等病害。因此，除了对盐渍土基底采取隔断处理外，项目公司还把路基填料作为重点控制对象，从源头到施工现场，加强路基施工全过程质量检控，为工程质量提供了保障。

　　该项目K68-K96段前后约30公里范围，属于疏勒河双塔水库灌区泄洪以及西湖湿地自然保护区生态保护引水漫灌区域。对该路段新建一幅路基采取原地面以下换填片石的方案，最大限度防止水对路基的破坏。同时，路面碎石全部采用柳园镇生产的玄武岩，其坚硬、耐磨、强度高，有效提高了SMA沥青混合料的强度和稳定性。

　　值得一提的还有，在这里建起的极旱荒漠暴露试验场，其占地面积13.1816万平方米，试件容量为80000件，设计服役年限50年，是目前为止“亚洲最大的暴露试验场”。其作用是，专门针对河西地区气候干燥、昼夜温差大、日照时间长、紫外线强，盐渍土分布广泛等条件，掌握水泥混凝土、沥青材料、路面标线涂料等各种路用工程材料在真实服役条件下的耐久性及在极旱荒漠环境下的劣化规律，更好地服务公路工程设计及建设。

　　该暴露场无疑是西北极旱荒漠区公路施工材料的“试金石”。 刘宽江说:“它将为各科研单位提供一个开放共享的科研试验平台，对甘肃乃至西北今后的路桥建设意义非凡。”

　　一种新体验

　　西湖服务区，是柳敦高速公路上唯一的服务区。但一样的服务区，这里却会让旅客有不一样的体验。

　　柳敦高速公路项目公司办公室主任陈敏辉介绍说，服务区卫生间智能管理系统，能够有效解决传统卫生间使用过程中旅客“找不到、用不了、坐不下”的困局以及有关异味控制、系统联动、节水节能降耗、人员管理等方面的问题，实现了对公共卫生间的智慧化管理，“系统还自带天气预报、氨气监测、湿度显示等功能，能够为旅客提供人性化、优质、舒适的服务。”

　　除此之外，柳敦高速收费站、服务区、养护工区均安装了空气能热水器，具备全自动补水、温差自动循环功能，在光照不足或阴雨天的情况下空气能热水器自动启动，辅助加热。空气能热水器把空气中的低温热量吸收进来，经过氟介质气化，然后通过压缩机压缩后增压升温，再通过换热器转化给水加热，压缩后的高温热能以此来加热水温，高效而节能。

　　柳敦高速公路沿线服务设施在节水上也下足了功夫。陈敏辉介绍，在所有服务设施上均安装了污水处理设备，污水经过格栅、调节池、厌氧池、好氧池进行分离后，使污泥回流至厌氧池，清水进入清水池。处理后的清水主要用于草坪、林木绿化浇灌等使用，污水重复利用，有效节约水资源，降低项目管理运营成本。

　　“此外，对高速公路沿线桥梁、涵洞、交安设施等均安装了物联网控制器，将基础数据录入物联网控制器，实现‘一物一档’高速公路资产信息数据管理，最终实现公路资产信息数字化，管养工作数字化，监督考核智能化。通过整合已有的视频监控资源，结合路侧设备采集信息、交通设施状态采集信息等多源数据融合的技术路径，实现高速公路实时状况信息获取，为实时交通管理服务提供支撑，保障高速公路安全运行。”陈敏辉说。

　　戈壁天堑变通途，丝路古道换新颜。也许你所见的只是公路交通日新月异的变化，而它的背后却是公路人默默的付出和执着的奉献。

　　柳敦高速，这条匠心打造、精心铺筑的新丝路即将全线通车。未来，它将与浩瀚大戈壁、千年梭梭树一起，见证着大敦煌和陇原大地的一次次变革！ 

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